Fahrspurwechseltest von Kraftfahrzeugen (Messergebnisse und Rekonstruktionen)

Lane change test manoeuvres (test results and reconstructions)

conference paper

German

Diese Studie präsentiert Messungen des Fahrverhaltens von Fahrzeugen, mit denen ein heftiger Fahrspurwechselvorgang simuliert wurde. Ziel dieser Studie war es, eine möglichst komplette Information über die Bewegung des Fahrzeuges anhand der gemessenen Signale zu bekommen. Die Betonung wurde insbesondere auf die Rekonstruktion der Position des Fahrzeuges im Raum sowie an den Schwimmwinkel und die Beschleunigung in der Längs-und Querrichtung im Schwerpunkt des Fahrzeuges gelegt. Präsentiert sind dann Berechnungen, die von Optiksensoren der Firma CORRSYS-DATRON Sensorsysteme GmbH durch Signalverarbeitung gewonnen wurden. Die Sensoren zur Messung von Beschleunigung und Winkelgeschwindigkeiten werden dann für die Überprüfung von Ergebnissen der Berechnungen verwendet. Es wurden insgesamt 13 Fahrzeugtests mit dem PKW Skoda Octavia Ambiente 1,9 TDi eingehend untersucht und die Wieder-herstellungsergebnisse wurden dann mit Berechnungsmethoden verglichen, die für die Auswertung des Fahrzeugverhaltens verwendet werden, mit dem Ziel diese für praktische Berechnungen in der Praxis eines Sachverständigen nutzbar zu machen.

The study presents the measurement results of sudden lane-changing manoeuvers. The study was aimed at the acquisition of most comprehensive information about the vehicle movement, based on the signals measured. Stress was laid in particular on the reconstruction of the car body position in the space, the sideslip angles and the acceleration of centre of gravity of the car in longitudinal and lateral directions. The study presents calculations based on the processing of output signals from optical sensors manufactured by the company CORRSYS-DATRON Sensorsysteme GmbH. Tranducers of acceleration and angle velocity are used for the verification of calculation results. In total 13 manoeuvres on the Skoda Octavia Ambiente 1.9 TDi passenger car were analyed in detail. The re-construction results were compared with those obtained by methods used for the calculation of vehicle manoeuvre, in a way to check for the possibility of utilization of such manoeuvres in practical calculations in the practical work of a forensic expert.

Dynamik des Fahrzeugs Manöver die Spur zu wechseln, Verkehrsunfall, Messungen

vehicle dynamics, lane change manoeuvre, traffic accident, measurement

KLEDUS, R.

5. 11. 2004

EVU Hungary, Budapest

1

21

21