/ Absolventi designu z VUT v Brně na Mezinárodní přehlídce

Polský odborný ilustrovaný čtvrtletník 2+3D poprvé rozšířil pravidelnou přehlídku diplomových prací ze všech sfér designu také o Česko a Slovensko. V prvním letošním čísle časopisu (č. 38) bylo publikováno vždy celostránkovým medailonem celkem 22 diplomových prací, mezi nimi i dvou diplomantů z Ústavu konstruování FSI VUT v Brně: Ing. Jakuba Nováka s designem obytného přívěsu (vedoucí práce Ing. Dana Rubínová, Ph.D.) a Ing. Romana Čípka s designem městského motocyklu (vedoucí práce doc. akad. soch. Miroslav Zvonek, ArtD.). Mezinárodní přehlídku 36 vybraných absolventských prací mohli zájemci zhlédnout v galerii Oranžerie na Zámku v polském Těšíně a v průběhu roku bude k vidění i v Praze a v Bratislavě.

Ing. Roman Čípek – Design motocyklu
Práce Romana Čípka představuje motocykl určený do města a jeho širšího okolí, jehož charakter nejvíce odpovídá kategorii motocyklů zvané Naked bikes. Pro pohon motocyklu je netypicky zvolen elektromotor. Navržený stroj by měl ale zaujmout širokou veřejnost také použitím alternativního pohonného systému. Přestože se již objevují první elektrické stroje, použití tohoto typu pohonu pro motocykl je v dnešní době stále ještě velmi výjimečné. Při využití tzv. zelené elektrické energie (z obnovitelných zdrojů) se jedná o ekologický dopravní prostředek.

Celý motocykl se obecně vyznačuje jednoduchými čistými liniemi. Velmi důležitým prvkem designu je využití letmého zavěšení kol – vytvoření asymetrie. Nosným prvkem motocyklu je rám. Ten je vyroben svařováním z několika kusů z lehké hliníkové slitiny. K rámu jsou připevněny ostatní prvky motocyklu. Přední vidlice je jednoramenná, s letmým zavěšením kola. Jediná centrální trubka o elipsoidním průřezu (v hlavě řízení kruhový průřez) využívá Up Side Down systému a umožňuje zdvih až 65 mm. Spodní část vidlice je vedena po pravé straně a je k ní přichycen plastový blatník předního kola a třmen brzdy. Zadní kyvná vidlice je také jednoramenná. Rameno je vedeno po pravé straně. Odpružení je řešeno pomocí jediné, centrálně umístěné pružící jednotky. Vidlice umožňuje zdvih až 100 mm. K ramenu vidlice je připevněn třmen zadní brzdy.
U diplomanta jsem kladně ocenil jeho přístup k hledání nových koncepcí a netradičních řešení při navrhování designu tohoto motocyklu.

Ing. Jakub Novák – Design obytného přívěsu
Cílem diplomové práce bylo navrhnout invenčním způsobem design obytného přívěsu se zaměřením na exteriér a vytvořit originální řešení s ohledem na určitou nadčasovost při respektování funkčních, technických i technologických zákonitostí.

Úkolem designéra je snaha hledat nové nápady a přínosné podněty v rámci jakékoliv navrhované věci. Autorovou snahou bylo posunout představivost jeho, výrobců i uživatelů v dané oblasti.
Výsledkem designérského procesu se stal návrh, který nahlíží na danou problematiku zcela novým, designérským přístupem, jehož snahou mělo být kompletní řešení tématu od samého počátku, analýzou tématu, přehodnocením a aktualizací stavu.

Výsledné řešení předkládá zcela nový náhled na možnou práci s interiérem a jeho velikostí. Toho bylo docíleno inovačním přístupem použitím výsuvného mechanismu, přestože vychází ze současného stavu poznání. Vzniklý velkorysý prostor nabízí zcela nové tvůrčí možnosti pro následnou práci s interiérem a jeho uspořádáním. Pro samotné tvarosloví návrhu zvolil autor cestu minimalismu s čistotou linií a ploch tak, aby zdůraznil funkční jedinečnost návrhu.
Dalším inovativním prvkem, se kterým ve svém návrhu přichází a může si dovolit právě díky následnému rozšíření obytného prostoru, je vstupní prostor na čele přívěsu, který slouží jako předsíň a řeší tak mnoho problematických otázek (zanášení nečistot do interiéru, tepelná výměna, úložný prostor pro nářadí a rezervu, problematika přítomnosti psů na cestách atd.).

Inovativního přístupu se dočkala i zadní stěna, kde autor nabídl velkoryse pojaté okno (kryté tuhou stahovací roletou) korespondující s velikostí samotného interiéru a poskytující tak velkorysý výhled do přírody v zadní relaxační části přívěsu.